[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]إنَّ الحمد لله، نحمدهُ ونستعينهُ ونستغفرهُ ونستهديهِ، ونعوذُ باللهِ من شرور أنفسنا وسيئات أعمالنا من يهدهِ اللهُ فلا مضلَّ له،
ومن يضلل فلا هادي له. وأشهد أن لا إله إلا الله وحده لا شريك له، وأشهد أنَّ محمداً عبده ورسوله. من يطع الله ورسوله فقد رشد،
ومن يعصهما فإنَّه لا يضر إلا نفسه ولا يضر الله شيئاً.
أما بعد ،،
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة] :: التقرير ::
في
بداية السنة العاشرة من الالفية الثانية توصل البريطانيون الى فكرة تطوير
البنتلي الرهيبة حيث جاء التعديل بوضع اشياء جديدة و تطوير اشياء قديمة :
نبدا بالتطويرات الجديدة:
انوار امامية دائرية تعمل بتقنية HID
مقدمة مهيبة بشبك علوي على هيئة خلية نحل مقسوم الى نصفين وهو متناسق مع انتفاخات غطاء المحرك.
3 فتحات تهوية سفلية بخطوط قطرية جميلة متناسقة مع الشبك العلوي...رشاش مياه يخرج من المثلث الذي بين اللمبتين ليقوم بغسيلها..نظرة جانبية ساحرة لمقدمة هذه التحفة الفريدة.هيكل طويل يجعل السيارة تدخل المنافسة بقوة عبر قاعدة عجلات بطول 306.5 سم...خلفية السيارة وتتبين فيها نعومة الخطوط وتناسق دقيق بالاضافة الى فتحتي العادم لشكل رياضي .لالجنوط:13 زوج من الاذرع المصنوعة من الالمونيوم المصقول بقياس 20 بوصة...فوهة العادم البيضاوية والتي تعطي مظهرا رياضيا قويا.
التطوير الدي اعجبني:مقبض باب السائق والذي يتعرف على المفتاح بمجرد اقتراب السائق منها
والكثر من الجهزة المطورة داخل السيارة منها العدادات الأطوماتيكية و حابس السرعة و المكابح التقنية ........دواسات مصنوعة من الالمونيوم ومطعمة بالجلد لمزيد من التماسك.
ناقل الحركة المطعم بالكريستال بتنقيل يدوي ويظهر في الجزء العلوي جهة اليسار زر الهاند بريك ( الجلنط ).
وها قد وصلنا لآخر الموضوع
وانتمنى ان ينال إعجابكم
في انتظار ردودكم المحفزة ...
للإنضمام لأكادمية لجنة العمل